Bluebird V.S. Bluebird

昨天把luebird停在路邊，赫然發現前方的車子是一台80年代老Bluebird，於是形成了一幅兩代Bluebird停在一起的有趣畫面。




80年代裕隆生產的吉利青鳥，在當時可以算是國產高級車的象徵


07年重回台灣車市的Bluebird Sylphy，隨著潮流轉變，外型一整個不同。


80年代的車子，大多保持方方正正的苗條外型，青鳥也不例外


經過20年的改變，屁屁一整個圓潤起來，難道這就叫中年發福嗎！？

小飛油耗的新紀錄 13.9KM

小飛昨天晚上又創下油耗的新紀錄了，這桶油跑了614.2KM，在中油加了44.13L才加滿，油耗表現13.9KM/L！
這應該是這禮拜一直出差，猛跑二高的關係～～

小飛的新眼鏡 - Sunmark NU-K300前檔隔熱紙

拜消費券之賜，許久之前就想裝的前檔隔熱紙終於在今天付出行動了！

我對於前檔隔熱紙的要求只有兩個：

1. 絕對不能遮GPS訊號，否則我的小Garmin就沒用了！
2. 2. 顏色不要太深，夜間安全還是比隱私重要！

於是在網路上做功課的時候，就把目標鎖定在Deno V65、V-Kool J60、Sunmark NU-K300、3M M70等幾款淺色的非金屬隔熱紙上。這幾款雖然Survey到的價格差異頗大，但我決定把選擇留到看到實物之後再說。

下午直接把車開去「景文汽車玻璃」，這家的施工品質在網路上還算有口碑，離我家也頗近的。



店裡面的隔熱紙選擇有Sunmark、3M、FSK、Deno、Ralon、AMA還有景文自己的出的隔熱紙，不過品項還是以Sunmark、景文為主，3M、FSK為輔，其餘屬於點綴性質，不過加起來可以選的數量也真是不少。
在不擋GPS的前提下，開始挑隔熱紙，老闆介紹了：Sunmark NU-K300、FSK II 900、Deno CL-65、3M 8700等幾款，8700和CL-65因為太黑就先出局了，剩下$8000的NU-K300和$7000的FSK II 900，經過燈箱測試之後，K300隔熱效果樂勝！衝動之下就敗下去了！

隔熱紙的施工過程其實滿有趣的，就之前自己貼PDA和NB保護貼的經驗，要把一片薄薄的塑膠紙黏的服服貼貼其實是滿困難的，為了弄清楚店家怎麼做，我就一直在旁邊看。

1. 首先師傅會把玻璃的內外都用清潔劑、刮刀、小刀等工具清潔過。
2. 裁一塊差不多大小的隔熱紙，先鋪在玻璃的「外側」，再以熱風槍塑型，把隔熱紙烤成玻璃的弧度。


(我漏拍我的車子此步驟的施工照，補拍師傅貼新玻璃的照片)

3.撕去玻璃內側原有的隔熱紙（上面10cm），然後用白博士和美工刀去除殘膠。



4. 移除A柱的殼還有避光墊，再於中控台上鋪一層毛巾。



5. 在隔熱紙上噴水，溶解紙上面的膠，然後將隔熱紙貼到玻璃上，再以刮刀將多餘水分排出。這就是為何貼隔熱紙不會有氣泡的原因了，因為隔熱紙和玻璃中間是水，排出水比空氣容易，不過為了避免象皮刮刀在排水的時候刮傷隔熱紙，師傅會噴上沙拉脫水潤滑。


（同樣漏拍此步驟，用別台車的代替）

6. 最後，因為我的玻璃邊緣部分有網點，所以必須再以熱風槍將網點的部分弄服貼。



弄完之後已經六點多了，無緣即時體驗K300的隔熱威力，明天再來測試一下這8000花的值不值得吧！

小飛的新紀錄

今天Sylphy創下一缸油600KM的新紀錄！

早上在中油關西服務區站加油時算的數據：
里程：600.1KM
加油：45.14L
油耗：13.3KM/L

有圖有真相


總結目前開一年多的心得：

1. 錶速和轉速的關係大概是：
   100KM --> 1800rpm
   115KM --> 2000rpm
   120KM --> 2200rpm
2. 轉速越低越省油，所以像這次速限較低的一高跑得比較多，就比以往二高為主的跑法要省

13.3KM/L...不是每次都跑得出來的啊～